地铁站施工龙门吊的作用北京四条地铁新线列新车空载试运行

发布时间：2025-06-18

作者：产品知识

  四条城区地铁新线的开通进入倒计时阶段。截至15日，6号线号线号线二期先后启动全线日起投入空载试运行，预计11月中旬起完全按运营图跑车。

  动车调试是指在拟开通运营的线路上，以新车为综合平台来调试信号、供电、通讯等设备系统的稳定性，同时验证列车本身的综合性能。这是地铁新线投入运营前的关键环节，在联调联试过程中完成全线设备系统的磨合。此前，各条新线都在根据不同区段的施工进度分段进行动车调试，如6号东样板段褡裢坡至草房站4月1日开始调试，西样板段五路居至车公庄西站8月10日开始调试，而全线;北京市轨道交通建设管理公司副总经理韩志伟透露，四条新线号线号线号线列。这些新车将保障各条线路开通初期就达到较高的发车频率，如6号线;四条新线座车站，由于规划调整、拆迁改移等多重因素制约，年底时将开通46座车站，丰台站、前泥洼站、角门东站和安德里北街站暂缓开通。

  10号线座，目前仍确定为与一期贯通大C形运营。列车将绕开大环线的断点丰台站和前泥洼站，从樊家村至劲松再经巴沟至终点西局站，随后折返运营，从西局至巴沟再经劲松至樊家村站。预计丰台站和前泥洼站明年上半年将开通，角门东站受部分附属结构施工未完成影响，也计划明年上半年启用，列车暂时通过不停车。

  6号线号线座车站将全部投入运营，但9号线军博站换乘通道目前仅完成一条，年底投入运营时可能先不开通换乘1号线的功能，交通部门还在商议最后方案。8号线座车站，年底将开通安华桥站和鼓楼大街站，安德里北街站工期滞后，明年再投入运营。

  随着四条城区新线开通运营，北京轨道交通线网将充分实现互联互通，便捷、多样的换乘选择将显著提升地铁网络化运营的效率。按规划，四条新线座，其中包括与既有线、在建地铁和规划地铁的换乘，而年底投入运营的换乘站就将达到15座。

  10号线座为换乘站。今年年底，10号线;“一期二期贯通运营后，这条大环线将陆续实现与北京规划线网中所有直径线的换乘。”轨道交通建管公司副总经理苏斌强调。

  6号线座车站能换既有线：在呼家楼和慈寿寺站换10号线；在朝阳门站和车公庄站换2号线号线座车站也全部为换乘站，军博站换1号线号线号线号线座换乘站能投入使用。这条新线号线南段贯通运营，一度甩站通行的丰台北路站也将同步开通。9号线全线贯通运营，也将结束房山线脱网运营的尴尬，大幅提升房山线客流，也方便北京西南部居民前往北京西站。

  即便是仅3.28公里的8号线南段，也将发挥重要交通功效。这条新线号线号线的换乘，吸引回龙观地区密集客流从13号线号线西段的客流压力。

  4条新线带来的大批换乘车站，为市民出行提供了多样化选择，东直门、西直门、国贸等换乘不便又人流密集的车站，将因此减轻很大压力。

  一天一个样 车站装修露出大模样在全线动车调试推进之际，各条新线的车站装修已经接近尾声。

  记者登上正在调试的新车，探访6号线这条横穿中心城区骨干线号线号线等线路标准化装修车站居多不同，6号线个性化车站众多，尤其在途经历史文化保护区的地段，一站一景的特色十分明显。在车公庄西站，沿扶梯上到站厅层，眼前豁然开朗，高大的白色拱顶让站内空间显得格外空阔，明显的俄式建筑风格与附近的北京展览馆相互呼应。站内墙面，则满眼红砖装饰，与白色拱顶相得益彰。巧妙地将外墙砖这种朴素材料搬进地铁车站，是6号线装修设计的一大特色。随着列车一路向东，红色砖墙也转变为了旧城区最常见的青砖装饰。在平安里车站，不仅墙面贴满薄薄的青砖，站内立柱装饰也以青砖和白色钢板搭配，吊顶则是红白结合的人字形坡屋顶造型，风格简洁明快。

  而接下来的北海北站、南锣鼓巷站，带给人们的视觉冲击就更明显。北海北站是独特的单排立柱车站，受文物保护限制，这座车站很窄，为了留出足够的空间供乘客候车，采用单排立柱支撑起车站顶部，虽然大跨度结构施工难度很大，但视野非常开阔。从列车上下来，记者一下子就被深绿色的立柱和站厅吊顶装饰带所吸引。这种琉璃瓦色调，在北京其它地铁站还从来没有应用过。而上到站厅层，琉璃瓦风格的装饰带已经勾勒出重檐飞椽的效果，让乘客还没出站，就能感受到皇家园林的显赫气势。不过，考虑到安全性，绿色装饰材料并非真的琉璃瓦，而是仿木质的轻薄铝板。

  列车最后停靠在南锣鼓巷站。这里是北京四合院比较集中的区域，所以车站风格主打胡同特色。站内立柱上青砖贴边，中间镶嵌着漂亮的窗花格，同样人字坡屋顶下，还特意悬挂着不少仿木檩条，仿佛将古朴的北京民居搬进了地铁。

  “进展好快，一天一个样啊。”看到站内工人们忙着安装灯带、调试电梯，市轨道交通建设公司负责车站装修的李亚铁感叹。据透露，4条地铁新线的艺术元素也非常丰富，30多个车站都将安装艺术装饰品，主要是大型壁画，个别车站可能在客流不大的区域尝试立体雕塑。（记者 涂露芳）